大約三分之一的安大略省運輸公司——即32%——已經因為美國可能對加拿大進口商品征收關稅而不得不裁員。

調查中，68%的人預計情況會惡化，29%的人表示不確定，只有3%的人認為短期內情況可能會有所改善，這是根據安大略省貨運協會（OTA）發布的新聞稿。

市場的不確定性直接影響到了行業的就業情況。運輸公司表示，如果業務環境沒有改善，可能會有更多的裁員發生。OTA的調查發現，51%的公司尚未裁員，但如果情況沒有好轉，他們可能不得不這么做。

因此，62%的受訪者表示，如果與美國的貿易戰持續，他們可能需要裁員。只有9%的人認為潛在的關稅不會迫使他們減少員工數量。

運輸公司也因為貨運衰退、非法競爭、成本飆升和關稅等問題而感到越來越沮喪和悲觀。

他們指出，美國的關稅威脅導致從加拿大到美國的貨物取消率平均上升了18%，從美國到加拿大的取消率上升了14%。

受影響的產品

所有產品和商品類別似乎都受到了影響，包括生產線制造的零件、汽車、農業、食品和食品加工原料、木材和其他建筑材料，以及消費品。這些產品都受到了當前商業環境和客戶需求下降的影響，新聞稿中提到。

政治和媒體倡導的“優先購買加拿大產品”似乎對業務運營的影響非常有限。只有16%的運輸公司表示，他們看到這種營銷推動反映在客戶的購買模式中，平均增長了約10%。其余84%的運輸公司報告說，由于這一活動，國內貨物運輸并沒有明顯的增加。

60%的貨物是跨境的

OTA成員的調查旨在識別趨勢并了解商業環境。

71%的受訪者是運輸公司，29%是供應商和相關行業。

這些運輸公司總共運營著近7000輛8級拖拉機，并雇傭了大約10000名工人。這個群體運輸的貨物中，大約60%是跨境貿易，其余的是內部國內貿易（42%）。

當被問及政府可以做些什么來改善條件和減輕運輸公司的壓力時，大多數人表示，當局需要控制地下經濟，并開始對違反法律和不遵守規定的運輸公司進行有意義的執法。

“這些運輸公司正在破壞那些已經面臨勞動力成本增加和近40年來最糟糕的貨運市場的合規和負責任的運輸公司，”OTA政策高級副總裁Geoff Wood在新聞稿中說。

“因此，由于失控的地下經濟，關稅的真正潛力可能是壓垮更多負責任、合規公司及其員工的最后一根稻草。”