2017年上汽紅巖目標(biāo)銷(xiāo)量定在2.8萬(wàn)臺(tái)，一季度紅巖就拿下銷(xiāo)量7830輛，完成了目標(biāo)的30%，3月實(shí)現(xiàn)4517輛的生產(chǎn)量，創(chuàng)上汽紅巖單班月產(chǎn)整車(chē)新高。4月參加2017年上海國(guó)際車(chē)展，帶來(lái)行業(yè)最新重磅產(chǎn)品，依托營(yíng)銷(xiāo)力產(chǎn)品力 “雙輪”驅(qū)動(dòng)的上汽紅巖已然實(shí)現(xiàn)自身小跨越。

紅巖杰獅C500 4×2大馬力牽引車(chē)

作為上汽集團(tuán)商用車(chē)戰(zhàn)略的重要成員之一，上汽紅巖兩款產(chǎn)品俊朗的外表和出色的實(shí)力讓”哥倆“在車(chē)展十分搶鏡。一款輕便快捷的大容積列車(chē)、一款4×2大馬力牽引車(chē)，從細(xì)分市場(chǎng)形勢(shì)看來(lái)，紅巖這是在”大秀“自己在快遞快運(yùn)領(lǐng)域的產(chǎn)品實(shí)力。回顧2016年北京車(chē)展，上汽紅巖率先迎合新版GB1589帶來(lái)中置軸轎運(yùn)車(chē)，秀實(shí)力的同時(shí)，說(shuō)明上汽紅巖對(duì)市場(chǎng)的靈敏嗅覺(jué)和出色執(zhí)行力。

現(xiàn)如今，上汽集團(tuán)對(duì)上汽紅巖股權(quán)優(yōu)化有著重大意義，得到股東更大的支持，無(wú)論是管理或者是上汽的銷(xiāo)售渠道，相關(guān)的資金及金融也將給予更多機(jī)會(huì)。

距目標(biāo)越來(lái)越近 一季度紅巖銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)小跨越

在2017年上海國(guó)際車(chē)展上，上汽紅巖常務(wù)副總經(jīng)理、營(yíng)銷(xiāo)公司總經(jīng)理施軼才告訴記者：”本次展出的兩款車(chē)型，是上汽紅巖進(jìn)行了兩年研發(fā)推出的產(chǎn)品，我對(duì)它們今后的市場(chǎng)表現(xiàn)充滿(mǎn)了信心。“市場(chǎng)是公平的，有能力者和準(zhǔn)備者可取之。施總的信心來(lái)源就是上汽紅巖的產(chǎn)品技術(shù)實(shí)力，而這個(gè)信心在2017年第一季度過(guò)后變得更加足。

上汽紅巖杰獅C500 8X4中置軸貨運(yùn)列車(chē)

2017年上汽紅巖定了一個(gè)目標(biāo)，從2016年的1.6萬(wàn)臺(tái)直接漲到2017年的2.8萬(wàn)臺(tái)。在去年年會(huì)上這個(gè)目標(biāo)似乎并不那么小。但2017年一季度銷(xiāo)量直接飆到7830臺(tái)，讓這個(gè)目標(biāo)看起來(lái)的確很小。我們可以理解，這是在重卡良好的大市場(chǎng)環(huán)境下的正常現(xiàn)象，但其實(shí)更多的是上汽紅巖的內(nèi)因，因?yàn)橐幌盗械母淖儯嗄旰穹e薄發(fā)才有了今天的碩果。

關(guān)注用戶(hù)收益 “銷(xiāo)售”變“營(yíng)銷(xiāo)”

股權(quán)變更，上汽紅巖變得更加有活力，一系列的改變包括人事的變動(dòng)，施軼才就是上汽紅巖板塊布局調(diào)整后新上任的領(lǐng)導(dǎo)。“直面以前的問(wèn)題，之所以把銷(xiāo)售改成營(yíng)銷(xiāo)是為了讓團(tuán)隊(duì)更加注重整個(gè)過(guò)程。”施軼才講到。重卡主要是給用戶(hù)創(chuàng)造價(jià)值，除了把車(chē)賣(mài)出去，更要注重營(yíng)銷(xiāo)的過(guò)程，關(guān)愛(ài)用戶(hù)的全生命周期價(jià)值，讓用戶(hù)買(mǎi)的放心，用的也放心。所以，2017年上汽紅巖會(huì)在營(yíng)銷(xiāo)板塊做很大的投入，擬將服務(wù)網(wǎng)絡(luò)增加到1000家，服務(wù)半徑縮短到90公里。這樣服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的有效覆蓋率、配件滿(mǎn)足力、服務(wù)站維修水平都將會(huì)得到提高。用戶(hù)能夠得到更加快捷和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，節(jié)約更多成本。

不單純減重紅巖輕量化有道

始終以用戶(hù)為導(dǎo)向 以產(chǎn)品為抓手

從南京依維柯再到上汽紅巖，深諳商用車(chē)市場(chǎng)的施軼才表示：“雖然賣(mài)的產(chǎn)品發(fā)生變化，但不變的是依然要站在用戶(hù)的角度去考慮問(wèn)題，為用戶(hù)帶來(lái)安全和效益。”品牌很重要，但它源于產(chǎn)品力，品字三個(gè)口，從用戶(hù)口中得到好評(píng)才有品牌。”

施軼才(左五)以用戶(hù)為導(dǎo)向 以產(chǎn)品為抓手

筆者曾采訪過(guò)很多上汽紅巖的用戶(hù)，很多司機(jī)都提到：”從紅巖重卡關(guān)車(chē)門(mén)的聲音就能感受到它結(jié)實(shí)、安全。”正是如此，多年來(lái)紅巖一直站在產(chǎn)品角度，在車(chē)輛經(jīng)濟(jì)性、安全性、可靠性等方面進(jìn)行持續(xù)研究，產(chǎn)品研究更是符合國(guó)際法規(guī)。新GB1589法規(guī)的實(shí)施，對(duì)于上汽紅巖來(lái)說(shuō)是一場(chǎng)挑戰(zhàn)，但更大的是機(jī)遇，尤其是在輕量化風(fēng)潮下，紅巖的輕量化更具價(jià)值。不單純減重，在保證車(chē)輛經(jīng)濟(jì)性的前提下，利用新材料、新結(jié)構(gòu)、新工藝對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行輕量化升級(jí)，可謂安全有道，輕得有理。

2017年是新版GB1589實(shí)施后的第一個(gè)年頭，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)和各領(lǐng)域改革的逐步推進(jìn)，商用車(chē)行業(yè)還會(huì)迎來(lái)更多的增長(zhǎng)點(diǎn)。現(xiàn)如今，有了股東方技術(shù)、資金等多方面支持，對(duì)于上汽紅巖來(lái)說(shuō)更是一種順?biāo)浦邸⒈娙藙潣拇蠛脩B(tài)勢(shì)。依托產(chǎn)品力營(yíng)銷(xiāo)力的“雙輪”驅(qū)動(dòng)上汽紅巖在未來(lái)定會(huì)跑贏大盤(pán)。