為推動城市物流標準化與智慧化全面協(xié)同發(fā)展，促進“互聯(lián)網(wǎng)+城市物流”落地實施，中國物流與采購聯(lián)合會于2018年9月16日在吉林省長春市召開了第二十六屆物流企業(yè)授牌大會。

長春市作為東北出口貿易中心城市，不僅是物流集散地、交通樞紐，長吉產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展示范區(qū)的驅動核心，是國家“一帶一路”戰(zhàn)略北方對外開放的重要窗口。中國物流與采購聯(lián)合會副會長崔忠付、國家發(fā)改委相關領導指出“2017-2018年中國社會物流總額突破251萬元，同比增長7%，公路貨運量、港口貨運量及會計量均位居世界第一。”

中國物流采購聯(lián)合會副會長兼秘書長崔忠付現(xiàn)場

《物流企業(yè)綜合評估發(fā)展報告》照片

2018上半年，全國社會物流總額為131.1萬億元，已經(jīng)連續(xù)多年成為全球最大的物流市場，我國作為全球第二大經(jīng)濟體，實體經(jīng)濟催生了旺盛的物流需求。“交通運輸對物流業(yè)的發(fā)展，提供了最基礎最關鍵的支撐和保障，而公路基礎設施的日益完善也不斷夯實了現(xiàn)代物流發(fā)展的硬條件。”國家發(fā)改委相關領導針對交通運輸物流領域指出，另一方面，智慧路網(wǎng)的發(fā)展為現(xiàn)代物流發(fā)展優(yōu)化了高效的軟環(huán)境，一軟一硬兩種條件的發(fā)展，為物流業(yè)降本增效提供了積極有效的支撐和保證。從公路鐵路到海運航空各方面，深入探討了交通物流領域多維度融合態(tài)勢，新技術、新業(yè)態(tài)、新模式下的未來交通運輸融合之路。

展望下半年，我國物流業(yè)平穩(wěn)運行，穩(wěn)中向好的基本面沒有改變。預計全年還將保持中高速增長，社會物流總費用與GDP的比率繼續(xù)處于下降通道，物流運行的質量和效率將進一步提升。但物流運行中的基本矛盾依然存在，如社會物流總費用居高難下，物流企業(yè)利潤率觸底難上;產(chǎn)業(yè)規(guī)模大、運營主體小，供需銜接弱、網(wǎng)絡配套差;發(fā)展不平衡、不充分，與現(xiàn)代化經(jīng)濟體系建設和人民對美好生活向往的物流需求還有許多方面不相適應。再加上經(jīng)濟運行中出現(xiàn)的新矛盾和新問題，以及貿易摩擦引起的不穩(wěn)定、不確定因素，都應該引起足夠重視。

平臺+推動城市現(xiàn)代智慧物流

隨著信息技術和供應鏈管理不斷發(fā)展并在物流業(yè)得到廣泛運用，通過物聯(lián)網(wǎng)、云計算等現(xiàn)代信息技術，實現(xiàn)貨物運輸過程的自動化運作和高效化管理，提高物流行業(yè)的服務水平，降低成本、減少自然資源和市場資源的消耗，實現(xiàn)智能物流現(xiàn)代物流行業(yè)整合加速。

在長春國際物流展現(xiàn)場，業(yè)界訪客絡繹不絕，各大物流服務公司商業(yè)約談深入進行中。會展涉及智能交通運輸、倉儲搬運設備、包裝設備、物流園區(qū)、物流服務、電商物流、應急物流、智慧城市、智能制造、智能物流、綠色物流等多個領域。展品不僅有無人機、AGV(自動導引運輸車)、工業(yè)機器人等智能設備，也集合了物聯(lián)網(wǎng)、云計算、人工智能、自動控制等智能化手段的技術解決方案和服務系統(tǒng)平臺的展示。

科技智能與物流產(chǎn)業(yè)的完美結合的戰(zhàn)略規(guī)劃方針離不開交通運輸管理體系對于“智慧物流”落地實施和技術升級。從車聯(lián)網(wǎng)技術、信息采集技術、交通信息平臺、數(shù)據(jù)管理與分析挖掘、交通信息服務、樞紐客流與物流信息、城市公共交通管理、道路交通安全、高速公路機電系統(tǒng)、到智能公路與車輛安全等細分各個領域。

同時商用車智能升級也推動智慧物流的快速發(fā)展，于2018年8月28日廣汽日野和G7就已達成戰(zhàn)略合作計劃。實現(xiàn)營運路線、車輛狀況的全過程規(guī)劃和管理、線上監(jiān)控，在7×24小時不間斷安全呵護。深化科技為危險品運輸車保駕護航，助力車隊高效運營管理，通過智能終端采集車輛數(shù)據(jù)，實時感知車輛，降低燃油消耗，提升車輛經(jīng)濟性，致力于打造出服務整個產(chǎn)業(yè)鏈的智慧物聯(lián)網(wǎng)平臺，以數(shù)據(jù)驅動產(chǎn)業(yè)升級。

誠信為載體，供應鏈+互聯(lián)網(wǎng)整合優(yōu)化.

依據(jù)國家標準 下一步計劃

為進一步提升行業(yè)平臺化發(fā)展， 中物聯(lián)組織建立行業(yè)信用信息共享和依法公布機制，包括部委數(shù)據(jù)接入、紅黑名單共享及聯(lián)合懲戒與激勵機制。同時在發(fā)改委印發(fā)《關于對運輸物流行業(yè)嚴重違法失信市場主體及其有關人員實施聯(lián)合懲戒的合作備忘錄》的文件框架下聯(lián)合簽署《物流服務平臺加強信用建設實施聯(lián)合懲戒備忘錄》——進一步加強信用建設，強化信息共享，建立行業(yè)黑名單，實施聯(lián)合懲戒。

推進無車承運人發(fā)展

促進物流業(yè)“降本增效”

近年來，移動互聯(lián)網(wǎng)技術與貨運物流行業(yè)深度融合，貨運物流市場涌現(xiàn)出了無車承運人等新的經(jīng)營模式。無車承運人是以承運人身份與托運人簽訂運輸合同，承擔承運人的責任和義務，通過委托實際承運人完成運輸任務的道路貨物運輸經(jīng)營者。無車承運人依托移動互聯(lián)網(wǎng)等技術搭建物流信息平臺，通過管理和組織模式的創(chuàng)新，集約整合和科學調度車輛、站場、貨源等零散物流資源，能夠有效提升運輸組織效率，優(yōu)化物流市場格局，規(guī)范市場主體經(jīng)營行為，推動貨運物流行業(yè)轉型升級。十三五規(guī)劃牢固樹立創(chuàng)新、協(xié)調、綠色、開放、共享發(fā)展理念，深入貫徹落實黨中央、國務院加快推進供給側結構性改革的戰(zhàn)略部署，以運用移動互聯(lián)網(wǎng)促進交通運輸轉型升級為主線，以推進無車承運人發(fā)展、促進物流業(yè)“降本增效”為目標，堅持市場引領、問題導向，多方聯(lián)動、綜合施策，以點帶面、有序推進，以試點為載體，逐步調整完善無車承運人在許可準入、運營監(jiān)管、誠信考核、稅收征管等環(huán)節(jié)的管理制度，建立健全無車承運人在信息共享、運輸組織、運營服務等方面的標準規(guī)范，推動大數(shù)據(jù)、云計算等先進技術在物流領域的廣泛應用，培育一批理念創(chuàng)新、運作高效、服務規(guī)范、競爭力強的無車承運人。

廣汽日野作為“百年商用車制造企業(yè)——日野”在中國設立的合資企業(yè)，近年來不斷優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結構，順應發(fā)展趨勢，主動對接市場需求，完善產(chǎn)品升級，在提供高品質的產(chǎn)品同時全面開展TS全方位客戶支持活動，降低TCO全生命周期運營成本,提高車輛出勤率，使得產(chǎn)品終生為客戶創(chuàng)造最大價值。

2018第二十六批物流企業(yè)授牌大會

目前，我國無車承運人的發(fā)展尚處于起步探索階段，在許可準入、運營監(jiān)管、誠信考核、稅收征管等環(huán)節(jié)的制度規(guī)范還有待探索完善。廣汽日野通過開展試點工作，降低TCO,逐步調整完善無車承運人管理的法規(guī)制度和標準規(guī)范，創(chuàng)新管理方式，推動實現(xiàn)“線上資源合理配置、線下物流高效運行”，對于推進物流業(yè)供給側結構性改革，促進物流行業(yè)“降本增效”，提升綜合運輸服務品質，打造創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)平臺，培育新的經(jīng)濟增長點，全面支撐經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。現(xiàn)場商務部相關領導，國家發(fā)改委相關領導、長春市政府、馬鋼集團物流董事長陸克從、京東物流集團價值供應鏈部總經(jīng)理楊海峰等多位專家學者就新技術、新業(yè)態(tài)、新模式下的未來交通運輸融合之路展開圓桌討論。

完善產(chǎn)品升級，高效品質先行

商用車未來的新希望——廣汽日野700臻值系產(chǎn)品，是由日本日野、廣汽研究院、廣汽日野三方聯(lián)合開發(fā)在廣汽集團商用車板塊的又一力作。其中臻值系危運版牽引車細分兩個版本，其中380PS標頂售價為40.68萬元，420PS高頂售價為 41.88萬元。在秉承廣汽日野“三高三性”特性的同時，價格與700危運版牽引車相比又下探10萬元之多，切身為客戶考慮。

廣汽日野700臻值系

廣汽日野根據(jù)客戶的需求，設計和生產(chǎn)高品質、高耐力、高保值、安全性、經(jīng)濟性和舒適性的產(chǎn)品。通過配備智能型雙ECU，實現(xiàn)節(jié)油駕駛，即時讀取速度、載重量、行駛路況、油門開度、檔位等信息，向發(fā)動機ECU傳遞最經(jīng)濟的噴油量，通過ECO-TREE讀取司機駕駛信息，將數(shù)據(jù)反饋給車隊管理者。提高車輛管理和駕駛管理的效率，降低運營成本。

廣汽日野700臻值系危運版

攜手未來，邁進四流合一新業(yè)態(tài)

在國家政策的鼓勵和引導下，2018年作為全面貫徹黨的十九大精神的開局之年，也是我國物流業(yè)即將邁入高質量發(fā)展的關鍵之年。隨著A級物流企業(yè)越來越多，傳統(tǒng)第三方物流企業(yè)平臺化趨勢日益明顯。技術創(chuàng)新與商業(yè)變革不斷推動物流組織方式轉向平臺型、全社會化的組織體系。“平臺經(jīng)濟”、“共享經(jīng)濟”、“微經(jīng)濟”協(xié)同發(fā)展已成為物流企業(yè)新經(jīng)濟的基本形態(tài)。基于大數(shù)據(jù)、云計算等網(wǎng)絡發(fā)展模式，正在促進探索物流發(fā)展新業(yè)態(tài)，邁進"商流、物流、信息流、資金流"四流合一的數(shù)字化智能生態(tài)體系。

據(jù)介紹，廣汽日野將繼續(xù)以“13535工程”為總體方針，不斷完善牽引車、攪拌車、轎運車、廂式車等產(chǎn)品系列布局。未來，廣汽日野將誠信秉持“為社會提供最佳的移動方案，為人類的美好生活貢獻力量”的理念。深化開展TS活動，把TS活動推廣到全國特約銷售服務店，提升整個行業(yè)的水平和效率，促進經(jīng)濟發(fā)展，為行業(yè)、國家和社會的未來發(fā)展貢獻力量。