濟(jì)南站、濰坊站、臨沂站……每年山東地區(qū)的海選賽上，幾乎都能看到劉營的身影，甚至在區(qū)域賽中他還曾獲得兩次亞軍一次冠軍的好成績。一次次的現(xiàn)身飛碟汽車舉辦的我是卡車人大賽現(xiàn)場，他與飛碟汽車有什么樣的故事呢?
 

第五屆我是卡車人大賽濰坊站榮獲冠軍

“我就是飛碟用戶，現(xiàn)在用的是一臺(tái)飛碟奧馳A3。”快人快語的劉營一句話揭開了真相。

和許多人一樣，進(jìn)入物流行業(yè)劉營也是經(jīng)歷了為別人開車到自己養(yǎng)車的過程，不同的是，這臺(tái)奧馳A3是他買的第一輛車，也是至今為止唯一的一輛車。

“買這個(gè)車其實(shí)也是聽別人介紹的，印象中五征集團(tuán)在農(nóng)用車上做得就比較扎實(shí)抗造，買奧馳A3也是沖著這點(diǎn)選的。”對(duì)于人生中的第一輛自有卡車，劉營自然也是相當(dāng)重視，那么這臺(tái)奧馳A3是否真的不負(fù)期待呢?

“至今跑了20多萬沒有大修過”，這是劉營對(duì)奧馳A3的最直觀評(píng)價(jià)，果然是“抗造”。據(jù)他介紹，他買車主要是看中性價(jià)比高，能夠多拉一些，質(zhì)量好，用到現(xiàn)在也沒有出現(xiàn)過大的故障，偶爾出現(xiàn)剎車燈不亮等小毛病，不會(huì)影響運(yùn)輸。
 

 

正如劉營所言，飛碟奧馳在設(shè)計(jì)之初已充分結(jié)合中國道路法規(guī)要求和城配用戶輕拉快跑的核心要求，以高承載，強(qiáng)動(dòng)力，輕量化的特性，滿足各位卡友的不同需求，車身采用雙層一體沖壓大梁鋼車架，強(qiáng)化多片簧懸架，鑄造后橋，承載能力高于競品30%，加之與知名核心零部件的優(yōu)化匹配，整車的質(zhì)量自然非常好。

從事物流運(yùn)輸?shù)膭I也經(jīng)常接觸快遞運(yùn)輸，眾所周知，快遞運(yùn)輸對(duì)于時(shí)效要求比較高，除了品質(zhì)的保障外，動(dòng)力也是不可或缺的要素。劉營這臺(tái)奧馳A3匹配的是玉柴的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力澎湃，高速上滿載狀態(tài)下基本上都是90邁行駛，從來沒有耽誤過送貨。

讓劉營備受肯定的還有飛碟奧馳的油耗，高速行駛時(shí)每公里6毛錢的油費(fèi)讓他直呼省錢。尤其是在物流運(yùn)輸成本居高不下的今天，油耗是否節(jié)省至關(guān)重要，一款省油的卡車對(duì)于用戶來說最合適不過了，這款?yuàn)W馳A3的表現(xiàn)也是戳到了劉營的心坎里。
 

 

愛之深則關(guān)之切。在使用飛碟汽車的同時(shí)，劉營也在關(guān)注著飛碟汽車的發(fā)展。他告訴記者，飛碟汽車現(xiàn)在的服務(wù)越來越好了，不僅提出了“整車3年/20萬公里超長質(zhì)保”(消耗品、隨車附件除外)政策，而且還覆蓋全系了，以后買車越來越放心了。

除了服務(wù)外，劉營也在關(guān)注飛碟汽車的新產(chǎn)品。“我看了飛碟汽車在云南的碰撞試驗(yàn)，飛碟W5確實(shí)質(zhì)量不錯(cuò)，車頭變形也不嚴(yán)重。“，在第六屆我是卡車人大賽臨沂站現(xiàn)場，比賽用車正是飛碟W5，作為參賽選手，劉營也早早的試乘試駕了飛碟W5，在他看來，這輛車開車比較順手，科技感比較強(qiáng)，而且這次是在實(shí)際賽道上進(jìn)行，相比之前的場地賽，對(duì)于車輛的考驗(yàn)更多，尤其是轉(zhuǎn)彎、提速對(duì)于車輛的操控性和安全性都有考驗(yàn)，飛碟W5的表現(xiàn)得到了劉營的肯定。

而對(duì)于參加我是卡車人大賽，劉營坦言“每次感覺都不一樣”，從場地賽到專業(yè)賽車道，從飛碟奧馳、飛碟締途到飛碟W5，比賽的形式不斷的升級(jí)，比賽用車也在發(fā)生著變化，作為一名飛碟汽車的用戶他感受很深，也樂在其中。

雖然對(duì)飛碟的新車型非常感興趣，但是劉營并沒有打算換車，使用的這臺(tái)奧馳A3依然是他的心頭好，未來他將駕駛著這臺(tái)奧馳A3繼續(xù)活躍在運(yùn)輸?shù)牡缆飞稀?/p>