從國一國二直至眼下的國六排放標(biāo)準(zhǔn),每一次排放法規(guī)的升級,都對商用車行業(yè)有著深遠(yuǎn)的影響,而眼下這一次則更為不同。沒錯(cuò)，就是這條關(guān)于國務(wù)院發(fā)布：《國務(wù)院關(guān)于印發(fā)2030年前碳達(dá)峰行動(dòng)方案的通知》國發(fā)〔2021〕23號的通知。在國家確立“碳達(dá)峰、碳中和”的“3060”目標(biāo),以及國六排放全面實(shí)施帶來的成本升高壓力下,這無疑給國內(nèi)商用車行業(yè)帶來了歷史性的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。

國務(wù)院關(guān)于印發(fā)2030年前碳達(dá)峰行動(dòng)方案的通知

那么,面對新的市場環(huán)境企業(yè)和用戶該如何選擇,才能實(shí)現(xiàn)當(dāng)下需求與未來行業(yè)發(fā)展前景的兼顧呢?行動(dòng)是最有力的宣言，落實(shí)是最有效的擔(dān)當(dāng)。解放領(lǐng)途純電動(dòng)輕卡和領(lǐng)途混動(dòng)輕卡給出了應(yīng)對之法。

解放領(lǐng)途純電動(dòng)輕卡打造高端體驗(yàn)

輕卡作為城市物流車的主力軍，是各大卡車企業(yè)必爭的一個(gè)車型領(lǐng)域，而受環(huán)保政策的影響，純電動(dòng)輕卡開始成為輕卡市場關(guān)注的焦點(diǎn)。解放輕卡為了應(yīng)對當(dāng)前城配物流新能源化進(jìn)程加速，推出了滿足當(dāng)下城市配送需求的領(lǐng)途純電動(dòng)輕卡，在深度聚焦用戶需求的基礎(chǔ)上，針對產(chǎn)品性能進(jìn)行定制化打造，為城市配送行業(yè)用戶，帶來更加卓越的性能與價(jià)值體驗(yàn)，助推綠色物流新進(jìn)程。

不同于一般輕卡的簡單粗暴，解放領(lǐng)途純電動(dòng)輕卡在外觀上也小有設(shè)計(jì)感，首先在前臉設(shè)計(jì)上解放輕卡使用了全新的設(shè)計(jì)，融入了很多代表著潔凈的藍(lán)色元素，白藍(lán)配色象征著藍(lán)天白云，表達(dá)解放輕卡助力打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)，同時(shí)彰顯著自身新能源的身份。

解放領(lǐng)途純電動(dòng)輕卡

作為一款純電動(dòng)城市配送物流車，整車的動(dòng)力系統(tǒng)和電池配置絕對是全車的焦點(diǎn)。解放領(lǐng)途純電動(dòng)輕卡采用了國內(nèi)技術(shù)領(lǐng)先的自主電控系統(tǒng)+新能源專屬網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，搭配成熟的傳統(tǒng)總成和高能量密度技術(shù)的寧德時(shí)代電池系統(tǒng)，儲(chǔ)電量81kWh，通過最優(yōu)系統(tǒng)匹配和嚴(yán)苛試驗(yàn)，讓整車的性能更加優(yōu)秀。

當(dāng)然最大的特點(diǎn)實(shí)際上是它的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。解放領(lǐng)途純電動(dòng)輕卡使用的并非傳統(tǒng)輕卡的單電機(jī)+傳動(dòng)軸結(jié)構(gòu)，而是使用了高速電機(jī)集成橋系統(tǒng)，重量輕，效率高，能耗少。

解放領(lǐng)途純電動(dòng)輕卡

面對日趨嚴(yán)格的政策法規(guī)以及用戶對于標(biāo)載運(yùn)輸?shù)男枨?，輕量化輕卡車型成為市場共同的需求，解放領(lǐng)途純電動(dòng)輕卡也在致力于“減肥瘦身”。車輛整備質(zhì)量僅僅2995kg,并且全車采用鋁合金車圈、少片簧配置，全車鋁圈不但可以大幅度減輕車身自重，而且鋁圈高散熱的特性還能降低剎車片磨損。

解放領(lǐng)途混動(dòng)輕卡排解行程焦慮

純電動(dòng)卡車在運(yùn)營地區(qū)很環(huán)保，但是續(xù)航里程很難保證。柴油車排放標(biāo)準(zhǔn)再高，也有污染，那么混合動(dòng)力卡車剛好就能中和這兩者的劣勢，可以為油車過渡電車提供保證。

外觀方面，解放領(lǐng)途混動(dòng)輕卡和解放領(lǐng)途的設(shè)計(jì)理念幾乎一致，各位卡友第一眼看上去可能會(huì)非常熟悉。

解放領(lǐng)途混動(dòng)輕卡

這款車最重要的在于其動(dòng)力系統(tǒng)，因?yàn)槭怯碗娀旌蟿?dòng)力，所以有一套燃油系統(tǒng)和一套電動(dòng)系統(tǒng)，首先來看燃油系統(tǒng)，這款車搭載了來自于解放動(dòng)力的CA4DB1-13E6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為130馬力，最大扭矩350牛米，排放達(dá)到了國六標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)2L柴油機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)可以達(dá)到3L柴油動(dòng)力性水平。

混動(dòng)電驅(qū)箱則是綠控品牌，最大輸出功率72kw，最大輸出為370牛米，與之搭配的是解放自主的14kwh錳酸鋰電池，為電動(dòng)系統(tǒng)提供充足的電力。

車輛的后橋搭載的是各位卡友所熟知的解放自主高效傳動(dòng)后橋。此款動(dòng)力鏈不僅十分適合標(biāo)載運(yùn)輸，同時(shí)在復(fù)雜路況的表現(xiàn)力也不俗。

解放領(lǐng)途混動(dòng)輕卡

此外，解放領(lǐng)途混動(dòng)輕卡還采用了最新的輕量化技術(shù)，相比同類產(chǎn)品輕100-200kg，用戶單次運(yùn)輸效率更高。同時(shí)，AMT變速箱、EPS電子助力轉(zhuǎn)向、EPB電子駐車+EHB電子液壓制動(dòng)等新技術(shù)應(yīng)用，也讓這款車的駕駛舒適性大大提高，契合了新時(shí)代年輕用戶的多元用車需求。

這款車最大的亮點(diǎn)是很低的能耗，它運(yùn)用了自主混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)控制技術(shù)+高效制動(dòng)能量回收技術(shù)，電平衡狀態(tài)、饋電狀態(tài)、CHTC-LT(總重量≤5500kg貨車行駛工況)節(jié)油率>15%。

排放標(biāo)準(zhǔn)不斷切換,如何“一勞永逸”的解決商用車企業(yè)與用戶在持續(xù)的產(chǎn)品升級中帶來的成本增長,商用車新能源化成為最佳的破解之道?？傮w來說，應(yīng)對城市物流和城際物流的運(yùn)輸要求，高效、安全、可靠解放領(lǐng)途純電動(dòng)輕卡和解放領(lǐng)途混動(dòng)輕卡都是不錯(cuò)的選擇。