在2025年的慕尼黑車展上，采埃孚以其未來汽車出行藍(lán)圖，引領(lǐng)了電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化和高安全性的新浪潮。他們的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、線控系統(tǒng)及底盤軟件，已經(jīng)準(zhǔn)備就緒，迎接軟件定義電動(dòng)車的時(shí)代。SELECT電驅(qū)動(dòng)平臺(tái)和TherMaS熱管理系統(tǒng)，正是采埃孚在電動(dòng)化領(lǐng)域樹立的新標(biāo)桿，它們的高度集成和精準(zhǔn)溫控，為現(xiàn)代電動(dòng)車的能量需求提供了解決方案。

柯皓哲博士在車展上強(qiáng)調(diào)，創(chuàng)新是采埃孚成功的基石。他們始終圍繞乘用車出行的未來趨勢(shì)布局產(chǎn)品線，如今在軟件定義汽車、動(dòng)力系統(tǒng)電動(dòng)化等大趨勢(shì)下，采埃孚已構(gòu)建起極具競(jìng)爭(zhēng)力的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。采埃孚的技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力在乘用車底盤領(lǐng)域尤為突出，他們的智能執(zhí)行器、系統(tǒng)集成及軟件研發(fā)的專業(yè)能力，不僅滿足了全球市場(chǎng)對(duì)新型產(chǎn)品及駕駛功能的需求，更以創(chuàng)新成果贏得了全球車企的量產(chǎn)訂單。

“底盤2.0”概念，為下一代智能底盤系統(tǒng)提供了整體解決方案。這不僅僅是線控技術(shù)，還包括了主動(dòng)式后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)AKC、主動(dòng)和半主動(dòng)減振系統(tǒng)、電子防側(cè)傾穩(wěn)定系統(tǒng)等可聯(lián)網(wǎng)執(zhí)行器。這些組件不僅能在整車及系統(tǒng)層面優(yōu)化行駛性能，還可助力輔助駕駛（ADAS）及自動(dòng)駕駛功能的落地。采埃孚自研的車輛運(yùn)動(dòng)控制軟件cubiX發(fā)揮著核心作用，能跨品牌支持智能互聯(lián)的所有執(zhí)行器。

在電動(dòng)驅(qū)動(dòng)市場(chǎng)，采埃孚采取靈活的平臺(tái)化策略，支持多種驅(qū)動(dòng)配置。SELECT電驅(qū)動(dòng)平臺(tái)是技術(shù)核心，提供的高度集成的系統(tǒng)解決方案，具備多種變體，并涵蓋電機(jī)、逆變器、轉(zhuǎn)換器、減速器及軟件等必要部件。這些部件還可支持混動(dòng)解決方案，如新型8擋自動(dòng)變速器8HPevo及增程器概念。

TherMaS熱管理系統(tǒng)，是采埃孚專為純電動(dòng)車開發(fā)，已達(dá)市場(chǎng)成熟階段。該系統(tǒng)使用丙烷作為制冷劑，在極寒和極熱環(huán)境下均能實(shí)現(xiàn)更優(yōu)的熱性能，同時(shí)還使系統(tǒng)設(shè)計(jì)更為小巧輕便。測(cè)試結(jié)果顯示，通過優(yōu)化熱管理以及更高效地利用驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)余熱，該系統(tǒng)在嚴(yán)苛的冬季工況下可將電動(dòng)續(xù)航里程提升10%，極端條件下甚至可提升30%。

采埃孚還將軟件專業(yè)能力應(yīng)用于新產(chǎn)品開發(fā)。通過特征數(shù)據(jù)對(duì)底盤或動(dòng)力系統(tǒng)等技術(shù)狀態(tài)進(jìn)行持續(xù)監(jiān)控和記錄，并以此為基礎(chǔ)預(yù)測(cè)其功能狀態(tài)。目前，采埃孚已將其整合為系列監(jiān)測(cè)服務(wù)。這些應(yīng)用可及時(shí)預(yù)警潛在故障，并給出維修建議，提升效率與性能。

采埃孚的解決方案還可借助人工智能進(jìn)一步優(yōu)化。例如，采埃孚實(shí)現(xiàn)了電機(jī)內(nèi)部高溫、狹小且無法觸達(dá)區(qū)域的精準(zhǔn)測(cè)溫。無需額外硬件，僅通過人工智能算法即可獲取精確的溫度數(shù)據(jù)。基于人工智能，TempAI解決方案，將電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)溫度管理技術(shù)提升至新高度。采用自學(xué)習(xí)溫度模型，TempAI可將預(yù)測(cè)精準(zhǔn)度提升15%以上，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)電機(jī)熱能利用的顯著優(yōu)化。

隨著輔助駕駛系統(tǒng)的需求日益增長(zhǎng)，采埃孚推出了“采睿星”（ProAI）系列車規(guī)級(jí)中央控制器，適用于所有車型平臺(tái)、軟件應(yīng)用與電子電氣架構(gòu)。采埃孚還為量產(chǎn)車型新增了更具成本效益的計(jì)算單元。得益于采埃孚“采睿星”ProAI的可擴(kuò)展性與模塊化設(shè)計(jì)，采埃孚已構(gòu)建了清晰的產(chǎn)品架構(gòu)體系。

ZF LIFETEC在車展上展示了包括溫控式加熱安全帶2.0（Heat Belt2.0）及可變形方向盤概念在內(nèi)的多項(xiàng)成果，反映了個(gè)性化駕艙的發(fā)展趨勢(shì)。加熱安全帶2.0通過集成加熱絲和自適應(yīng)算法，實(shí)現(xiàn)貼身供暖。其低能耗特性大幅提升了能效，可將空調(diào)系統(tǒng)的制熱功率降低多達(dá)1000瓦，不僅能適配更小尺寸的空調(diào)系統(tǒng)，與車內(nèi)傳統(tǒng)面板加熱器配合使用，還可使續(xù)航里程最高提升6%。

ZF LIFETEC通過全新方向盤概念，提升了自由度和舒適性。該方向盤可通過電機(jī)驅(qū)動(dòng)在數(shù)秒內(nèi)向前折疊并收入儀表盤。這一設(shè)計(jì)為“未來座艙”的靈活布局創(chuàng)造可能，尤其能在泊車或（部分）自動(dòng)駕駛模式下為乘客提供更大的活動(dòng)空間。隨著汽車日益成為重要的“延伸”生活空間，尤其是在亞洲市場(chǎng)，ZF LIFETEC的這些創(chuàng)新無疑將引領(lǐng)新的潮流。