超速是有車一族常犯的“通病”，而比起城市道路，高速公路上的超速現象更為常見。2016年7月20日，省高速總隊在治理超速上出大招，在諸永高速金華境內、象山港大橋、上三高速紹興境內等安裝了4到5套設備進行試用。2017年6月22日獲悉，治理將全面升級：8月份開始，浙江高速公路都將實施“區間測速”，2年內達到省內高速公路全路網區間測速。

浙江高速公路8月起都要“區間測速”了

此前作為雷達測速的補充 以平均速度檢測車輛是否超速

什么是區間測速?它指的是在同一路段上布設兩個相鄰的監控點，根據車輛前后通過兩個監控點的時間，來計算車輛在該路段上的平均行駛速度，并根據該路段上的限速標準來判定車輛是否超速違章。

簡單點來說，就是車輛區間行駛公里數 行駛時間=區間速度。

以上三高速舉例，區間測速設置在往江蘇方向(距雙彩收費站2公里處起至距新昌收費站5公里處)，共24公里路段。該路段小車的限速是90公里/小時，也就是說，小車跑完區間測速全段至少要16分鐘，如果短于這個時間，可以認定為超速。

“之前，高速上遇到比較多的是雷達測速，區間測速只是作為一種補充。”省高速總隊科技信息支隊民警周騰軒說，超速比較常見，危害性大，造成特重大事故的幾率較高，因此，省總隊一直都將超速抓拍作為重點查處對象。

分布在12段高速路段上 在道路卡點設攝像機監控抓拍

據了解，測速系統通過在道路卡點架設攝像機建立監控抓拍，對道路卡點監測區域內所通行的車輛進行實時監控、抓拍，以獲取車輛行駛速度、交通流量、車輛的牌照號碼、顏色及駕駛員特征等信息。這些信息，可以為公安部門有效打擊違章超速、肇事逃逸、可疑車輛等各種違法行為提供有效支持。

周警官介紹，目前全省區間測速設備共有12套，分別分布在杭徽高速、杭甬高速、甬臺溫高速、諸永高速、上三高速、練杭高速等12段高速路段上，“正在申請專業檢測機構進行檢測，8月份將會全面使用，不過最終啟動時間還要等通知。”

6月以來收集到332條超速數據 目前為試運行暫不處罰

6月22日下午，記者搭乘省高速總隊的車輛前往練杭高速現場體驗了一把。

3點11分，記者搭乘的車輛進入練杭高速杭州方向的測速區間，此時龍門架上的探頭閃了一下，這表示我們已經進入區間測速路段。

“拍到的照片已經傳到后臺系統里，等出了區間，就是到下一個龍門架后，還會再拍一張照片，隨后信息傳到后臺電腦，后臺會自動計算出你的平均車速。”周警官介紹。 3點17分，記者的車子過完區間路段。12.1公里的區間路程，行駛時間共計413秒，根據后臺數據顯示，我們的平均車速為105公里/小時。而按照規定，該路段小轎車的平均公里數為120公里/小時，我們沒有超速。

隨后，記者翻看了一下前幾個月測試期的數據。

整個5月份，練杭高速這個區間在測試階段抓拍到的超速小轎車和大客車共計302起，平均速度最高的為158公里/小時;6月1日至6月22日，抓拍到的超速為332條，最高的平均車速為139公里/小時。不過，由于目前系統處于試運行階段，省高速總隊并不會對該部分違法行為進行處罰，但已對涉及超速違法的車輛，發送短信給車主提示其超速行為。