2017年6月27日，佛山市交通運輸部門開會透露，《佛山市治理貨物運輸車輛超限超載條例》(下稱《條例》)即將于7月1日實施。條例規定，每輛次超限超載貨車可罰源頭單位2萬元。

每輛次超限超載貨車可罰源頭單位2萬元

日均車流量遠超設計車流量

據了解，隨著路網的通達完善，佛山公路運輸總周轉量高速增長，貨運車輛超限超載已經嚴重威脅公路橋梁設施安全。以佛山一環高速公路為例，2006年11月佛山一環正式開通，長達99.21公里，145個出入口，作為全國最長的一條免費高速公路，也是佛山經濟發展的一條大動脈，佛山一環與40多條國道、高速路等路網連通，車流日益增長。

公開監測數據顯示：一環東線、西線日均車流量已遠遠超過2026年設計車流量，其中貨車次占比達65%以上，貨車超限超載已使一環難以負荷。貨車劇增帶來的是超限超載對道路硬件設施的嚴重破壞，據統計，車輛超限重量的增加和其對路面的損害是呈幾何倍數增長的，超限10%的貨車對道路的損壞會增加40%，而由于貨車超限超載，公路橋梁養護成本也在以10%的速度逐年遞增。

為開展治超工作，保護公路橋梁完好，預防和減少交通事故，佛山市治超辦先后組織赴山西多地開展調研后，完成《條例》的起草工作并送審。佛山市人大常委會先后組織三次審議，于2016年底表決通過《條例》草案，并送省人大審批;就在今年3月28日，省人大常委會審查批準《條例》于7月1日起正式施行。

根據《條例》，貨運源頭單位不傳輸或者不實時傳輸貨物裝載配載信息數據至治超系統，由交通運輸主管部門責令改正，拒不改正的，每輛次處2萬元罰款。貨運源頭單位出現超過標準裝載配載并放行上路的，為無牌無證、證照不全、不出示牌證的車輛、車輛駕駛人員裝載配載的，為超限超載的貨物運輸車輛提供虛假裝載配載證明的，每輛次處2萬元罰款。

《條例》同時還規定，貨物運輸車輛駕駛人擾亂檢測秩序或逃避檢測的，由交通運輸主管部門強制拖離或者扣留車輛，處3萬元以下罰款。

完成一體化科技治超系統平臺建設

作為全省、乃至全國啟動較早的地區之一，佛山在治超工作中加入的科技元素，成為監控、研判超限超載的利器。據了解，佛山交通運輸系統積極推進科技治超前端自動監控檢測設備建設工作，構建從信息采集、智能研判到案件處理的一體化科技治超系統。截至目前，佛山已完成一體化科技治超系統平臺建設，并在佛山一環、國省道重要橋梁及重點路段完成前端設備布點建設16處，另有30處正在緊張建設。

佛山一體化科技治超系統，采用的是管理平臺+源頭企業管理+路面移動稽查管理的系統架構，全面覆蓋了科技治超管理的所有環節，是一套功能全面、運行穩定、非現場執法的治超系統。系統以實現與全省治超管理系統聯網聯控、數據共享為建設原則，讓相關執行單位相互共享全面掌握超限超載車輛情況，通過專業數據分析、處理、推進推廣相應的源頭預防和治理實施辦法，實現可持續性的發展戰略。