對(duì)于油耗背后的故事是該說結(jié)束的時(shí)候了，花費(fèi)數(shù)月的時(shí)間，我們?cè)敱M介紹油耗和油耗影響因素理論和分析，真要徹底弄明白則需要對(duì)于車輛技術(shù)、駕駛技術(shù)的熟知，同時(shí)還要對(duì)于車隊(duì)管理和物流運(yùn)營(yíng)的熟知與經(jīng)驗(yàn)。

　　人、車、路形成了油耗的生態(tài)系統(tǒng)，而你中有我，我中有你，他們之間根據(jù)不用的使用條件和管理現(xiàn)狀不斷的轉(zhuǎn)化導(dǎo)致原因錯(cuò)綜復(fù)雜，互相糾結(jié)。

　　探究原因是為了對(duì)癥下藥，如何實(shí)現(xiàn)從單車到車隊(duì)的油耗科學(xué)合理?如何保證油耗的平穩(wěn)和可持續(xù)?同時(shí)調(diào)動(dòng)駕駛員愿意為企業(yè)奉獻(xiàn)自己專業(yè)的駕駛技術(shù)?這些才是研究這些油耗的意義所在。

　　梅賽德斯奔馳卡車從1969年獨(dú)立設(shè)置創(chuàng)值培訓(xùn)和車隊(duì)運(yùn)營(yíng)管理咨詢功能到現(xiàn)在已經(jīng)接近半個(gè)世紀(jì)，從最早的單車提高駕駛員駕駛技能支持節(jié)油，發(fā)展到運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)FLEETBOARD進(jìn)行車隊(duì)管理保證車隊(duì)油耗穩(wěn)定最低。

　　奔馳卡車人學(xué)院不僅致力于打造優(yōu)秀技能的駕駛員，同樣給物流基層和中層管理人員輸送新鮮和科技的管理知識(shí)也是我們的職責(zé)之一。面對(duì)當(dāng)前物流行業(yè)小微車隊(duì)和創(chuàng)業(yè)車隊(duì)，運(yùn)營(yíng)支持和咨詢服務(wù)也是一份您的福利。

　　油耗是TCO(全生命使用周期成本)可變部分的主體，如何降低TCO成本?核心就是控制油耗在合理并且持續(xù)降低，而目前對(duì)于車隊(duì)如何降低油耗這件事，卻是不那么容易。越是大車隊(duì)和專線車隊(duì)，油耗的問題似乎越嚴(yán)重，油耗問題成了車隊(duì)老大難問題，現(xiàn)在我們卡車人學(xué)院的資深咨詢師跟大家一起來探討在油耗方面車對(duì)面臨的困境，也是從油耗理論討論延伸到實(shí)踐層面的嘗試