● 超近車距組團(tuán)上路 節(jié)油，省心，安全

　　斯堪尼亞和沃爾沃這兩家著名的歐洲卡車品牌，不但都來(lái)自瑞典，而且都來(lái)自斯堪的納維亞，可以說(shuō)是一對(duì)鄰居，平時(shí)雖說(shuō)風(fēng)格迥異也許還有點(diǎn)明爭(zhēng)暗斗的成分，但步調(diào)一致的情況也是有的。

　　比如在自動(dòng)駕駛這個(gè)話題，斯堪尼亞提出了卡車隊(duì)列概念;而沃爾沃參與的安全公路列車項(xiàng)目(SARTRE，Safe Road Trains for the Environment)，其基本思路和實(shí)現(xiàn)方法與斯堪尼亞的卡車隊(duì)列有一定的相似性。

　　斯堪尼亞是第一家把卡車隊(duì)列行駛從概念探索轉(zhuǎn)化為實(shí)踐的重型汽車生產(chǎn)企業(yè)。在卡車隊(duì)列行駛中，自適應(yīng)巡航系統(tǒng)發(fā)揮了很重要的作用。卡車隊(duì)列的實(shí)踐證明了之前的假設(shè)：當(dāng)車輛之間的距離保持的足夠接近，前提是要在道路交通法規(guī)允許的范圍內(nèi)并保證足夠的安全的情況下，卡車隊(duì)列可以節(jié)約15%的燃油消耗。

　　2012年5月，沃爾沃在西班牙巴塞羅那的一條公路上完成了一次公路列車實(shí)驗(yàn)。這列車隊(duì)由兩輛沃爾沃卡車和三輛沃爾沃轎車混編而成，在一天中行進(jìn)了200公里。

　　安全公路列車由一輛領(lǐng)航車和若干跟隨車輛組成，跟隨車輛使用現(xiàn)有的安全系統(tǒng)(例如攝像頭和雷達(dá))對(duì)領(lǐng)航車以及周圍車輛進(jìn)行探測(cè)。通過(guò)無(wú)線通訊系統(tǒng)，車隊(duì)中的車輛一直“模擬”著領(lǐng)航卡車，一同加速、剎車和進(jìn)行轉(zhuǎn)向。在這次測(cè)試中，三輛沃爾沃轎車和一輛沃爾沃卡車在85公里的時(shí)速之下，僅以6米的間距在領(lǐng)航的沃爾沃卡車帶領(lǐng)下進(jìn)行了無(wú)人駕駛車隊(duì)測(cè)試。